核心提示：近年來(lái)，電梯引發的(de)傷人(rén)事件屢次發生,引發社會極大(dà)關注。全國人(rén)大(dà)代表、阜陽經濟技術開發區(qū)管委會總工程師吳永利建議(yì)，加強電梯安

近年來(lái)，電梯引發的(de)傷人(rén)事件屢次發生,引發社會極大(dà)關注。全國人(rén)大(dà)代表、阜陽經濟技術開發區(qū)管委會總工程師吳永利建議(yì)，加強電梯安全監督，引入電梯維修保養社會保險機制，讓社會資金、技術力量參與電梯運行安全監管，降低電梯安全事故發生風險。

 

吳永利認爲，電梯制造商良莠不齊，以犧牲質量換取低價占領市場(chǎng)情況普遍存在。“正常20 多(duō)層的(de)樓房(fáng)電梯定價應在30 萬元以上，但有的(de)廠家20萬元就承接生産，有的(de)開發商或建設單位隻注重效益不考慮質量，采用(yòng)低價電梯。”

 

除了(le)制造商偷工減料以及使用(yòng)方的(de)推波助瀾外，吳永利認爲，電梯維修保養環節也(yě)亂象叢生，很多(duō)大(dà)公司敗在了(le)“價格戰”上。“維保公司往往存在惡意競價行爲，維保質量難以保障。”吳永利舉例說，一棟25 層的(de)寫字樓電梯，年正常維護費用(yòng)大(dà)約在4000 元/部，而一些小公司的(de)維保标價僅爲2000 元/部。10 層以下(xià)的(de)建築電梯，正常維保費3500 元/部，而小公司則以1000 元/部，甚至更低價格承接。

 

“目前，在歐美(měi)發達國家，80%以上的(de)電梯依靠原廠維修保養，而國内采用(yòng)原廠維保的(de)比例隻有20%左右，大(dà)部分(fēn)在用(yòng)電梯的(de)維保業務被委托給第三方公司。”吳永利說，第三方維保公司往往存在惡意競價行爲，導緻電梯維保質量難以保障。

 

爲避免電梯事故的(de)發生，吳永利建議(yì)，要建立電梯安全監管信息平台，特别是對(duì)大(dà)型商場(chǎng)和(hé)高(gāo)層建築等人(rén)流密集區(qū)域實行實時(shí)監控；引入電梯維修保養社會保險機制，讓社會資金、技術力量參與電梯運行安全監管，降低電梯安全事故發生風險；加大(dà)電梯檢測頻(pín)次，降低檢測費用(yòng)，由原來(lái)一年檢測一次，更改爲一年檢測兩次。

 

此外，還(hái)要加強對(duì)生産廠家、安裝、維保單位進行監管，對(duì)制造标準、規範進行強制認證，對(duì)安裝、維護保養單位加強企業資質、人(rén)員(yuán)資格、技術力量的(de)把關審核，杜絕挂靠資質現象，堅決清理(lǐ)不符合要求的(de)生産廠家、安裝、維保單位，堅決避免不合規公司及人(rén)員(yuán)擾亂市場(chǎng)。連雲港電梯